Hoe de praktijk van het prijzen van brandstof met een tiende van een cent begon

2023 Auteur: Darleen Leonard | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-06-04 00:35

De praktijk van het prijzen van brandstof met een fractie van een cent wordt verondersteld te zijn gestart rond de jaren dertig van de vorige eeuw. Hoewel we er niet zeker van kunnen zijn wie de eerste was die op deze manier brandstof koos, lijkt het in dezelfde tijd relatief gewoon overal in de Verenigde Staten relatief gewoon te zijn geworden. Dus wat gebeurde er? In korte-belasting en de Grote Depressie.

Het Congres van de Verenigde Staten implementeerde eerst een gasbelasting van $ 0,01 in 1932 als een tijdelijk maatregel, waarbij dat geld wordt gebruikt voor het verminderen van de tekorten die zijn opgelopen als gevolg van de Grote Depressie. De belasting moest in 1934 aflopen, maar zoals zo vaak gebeurde, stemde het Congres om de belasting te verlengen en in plaats daarvan met een halve cent te verhogen. De belasting zat nu op $ 0,015 per gallon gas.

Rond diezelfde tijd begonnen eigenaars van tankstations de prijs van een gallon gas met een fractie van een cent te verlagen, wat leidde tot de algemeen aanvaarde theorie dat het een fractie van een cent belasting was die ertoe leidde dat eigenaren van tankstations bijna overal begonnen te prijzen. hun gas op deze manier.

Hoewel een fractie van een cent vandaag beslist onbelangrijk is, althans voor zover het een individuele consument betreft, kostte het gas ongeveer $ 0,10 per gallon (ongeveer $ 1,75 vandaag); dus de verandering van de prijs met zelfs een fractie van een cent was significant om mensen naar je tankstation te laten komen in plaats van naar een concurrent. Naar boven of beneden met een volle cent (wat ongeveer een 18 cent swing per gallon in het geld van vandaag zou zijn) had ook een grote invloed op de bottom-line van het betreffende tankstation.

Tegenwoordig blijven de federale gasbelastingen oplopen tot een cent. Volgens de Amerikaanse Energy Information Administration was de federale gasbelasting in 2014 bijvoorbeeld $ 0,184 per gallon, terwijl de gemiddelde gasbelasting van de staat $ 0,21212 per gallon was. Maar aangezien een verschil van een stuiver per gallon niet van grote invloed zal zijn op de uiteindelijke prijs van het tanken van uw voertuig, vraagt u zich misschien af waarom tankstationeigenaars nu niet alleen de prijs van een liter brandstof naar beneden of naar boven halen -a-dagen.

Wat betreft de afronding, hoewel het voor de individuele consument onbeduidend is, is die 9 / 10e van een stuiver per gallon wel een aardig woordje in het grote geheel van dingen, wat vooral belangrijk is omdat veel benzinestations zeer weinig afwijken van de brandstof zelf, soms zelfs slechts een paar cent per gallon; de meeste winsten komen uit de kantine van de supermarkt. Brandstof aanbieden is gewoon een manier om mensen binnen te krijgen. Wat betreft hoeveel die 9 / 10e van een cent per gallon oplevert, in 2014 bracht de brandstofindustrie als geheel in de Verenigde Staten een extra $ 1,2 miljard mee naar huis met die 9 / 10e van een cent in plaats van af te ronden naar de dichtstbijzijnde cent.

Over waarom ze niet ronden, ligt het antwoord in marketing. Hoe dwaas het ook lijkt als je even stilstaat en er even over nadenkt, dat deel van een cent maakt wel een meetbaar verschil in consumentengedrag.

U ziet dat de prijsbepaling van gas op 9 / 10de van een cent ongeveer hetzelfde is als wanneer andere winkels items verkopen voor prijzen die eindigen op ".99". Shoppers leggen veel meer nadruk op het eerste nummer in een prijs en neigen ernaar de minst significante cijfers te negeren. Dus een prijskaartje van $ 4,99 lijkt een stuk goedkoper dan $ 5,00, hoewel mensen die contant betalen vaak die ene cent die ze hebben gespaard weggooien. Onderzoekers in Frankrijk merkten bijvoorbeeld onlangs op dat in hun onderzoek, toen ze de prijs van een pizza verlaagden van 8 euro naar 7,99, de verkoop van die pizza met 15% steeg.

Op dezelfde manier letten klanten bij het tanken meestal alleen op de eerste drie cijfers van de prijs. Een prijs van $ 2,29 en 9 / 10th geeft de persoon de indruk dat ze slechts $ 2,29 per gallon betalen als ze in wezen $ 2,30 betalen - twee onbeduidende andere prijzen die desalniettemin een wereld van verschil maken wanneer een klant een benzinestation kiest om te tanken op. Hierdoor kunnen de benzinestations profiteren van de kracht van het tariferen van dingen die eindigen op een "9", terwijl ze effectief het volgende bedrag verzamelen.

Uiteindelijk wordt elk van die 9 / 10e van een cent per gallon getotaliseerd met het uiteindelijke resultaat, vaak inclusief een fractie van een cent. Hoewel je in deze omstandigheden misschien in de verleiding komt om te denken dat het totaal altijd zal oplopen tot de dichtstbijzijnde cent, is dit volgens de uitvoerend directeur van de Nationale Conferentie voor Gewichten en Maatregelen, Don Onwiler, niet het geval en hebben zijn inspecteurs nooit een benzinepomp tegenkomt die altijd naar boven komt. Zoals hij zei: "De dispensers zullen altijd rondlopen naar de dichtstbijzijnde hele cent … In sommige gevallen betekent dat afronden. In sommige gevallen betekent het afronden."

Bonus feiten:

Volgens professor Robert Schindler van de Rutgers Business School begonnen de prijzen met ".99" op items die normaal geprijsd waren op hele-dollarbedragen rond de jaren 1860-1970 in de Verenigde Staten. Toen deze omschakeling plaatsvond, werden ronde genummerde prijzen nog steeds gebruikt voor volledig geprijsde artikelen bij warenhuizen, terwijl artikelen die in de uitverkoop waren gewoonlijk geprijsd zouden zijn met ".99" -uitgangen.
Om de kracht van het beëindigen van een prijs met "9" te illustreren, Dr.Eric Anderson van de Kellogg School of Management van Northwestern University merkte op: "… in ons onderzoek met de dameskledingcatalogus konden we de vraag met een derde verhogen door de prijs van een jurk te verhogen van $ 34 naar $ 39. Ter vergelijking: de prijs veranderen van $ 34 naar $ 44 leverde geen verschil op in de vraag …"
De toiletruimtes van tankstations hebben tegenwoordig meestal niet de beste reputatie, maar op een bepaald moment werd de netheid van de toiletten in deze etablissementen gebruikt als een marketinginstrument. In 1938 adverteerde Texaco bijvoorbeeld in een schoonheidsgarantie voor alle tankstations die bij het bedrijf waren geregistreerd. Ze huurden en trainden inspecteurs om ervoor te zorgen dat aan de normen voor hygiëne werd voldaan. Een ander bedrijf, Phillips Petroleum, startte een jaar later een vergelijkbaar programma, maar beide bedrijven hebben de programma's helaas een paar jaar later verlaten.
De deelstaatregering in Iowa verbood benzinestations om met 9/10 gasprijzen te adverteren^th aan het einde in de jaren tachtig. De wetgevers noemden de praktijk bedrieglijk; het verbod werd echter slechts enkele jaren na de inwerkingtreding opgeheven.